“我们不会放弃，但我们必须有新的突破。”
面对关于东风本田未来走向的尖锐问题，东风本田执行副总经理曹东杰的回答简洁而有力。广州车展现场的聚光灯下，东风本田展台上的CR-V与电动车型S7并肩而立，恰如其分地象征了这个品牌所处的十字路口。
面对未来，曹东杰这位汽车“智者”，在专访中为我们清晰地勾勒了公司的破局之道：既不放弃传统优势，更要以前所未有的力度拥抱变革。
在燃油车的“千百万”市场里，做好自己的角色
新能源日益发展的时代，燃油车还需要做吗？
展开剩余84%“哪怕只有30%，它也有接近1000万台的份额。在1000万台里，我们怎样把自己的角色做好？”曹东杰这一反问，道出了东风本田在燃油车领域的坚守与决心。他强调：“我们会一贯坚持我们在传统领域的优势”，并明确指出，燃油车业务不仅是当前860万保有量用户的信任基石，更是支撑经销商体系稳健运营的核心，“我们会继续维持好”。
这份坚守并非空谈，其背后有坚实的市场支撑。以CR-V为例，这款东风本田的基石车型，不仅在2025年9月达成了全球累计销量突破1500万辆的里程碑，更在中国市场持续焕发活力：今年10月，CR-V终端销量达15148辆，前月累计销量已突破14万辆。这印证了曹东杰所说的“小市场、大份额”策略——在结构性存量市场中，凭借口碑与产品力，依然可以赢得重要地位。
为什么CR-V会成功？曹东杰说“在我们的理解中，成功的关键是CR-V整个的开发设计都是基于客户的思维，满足客户的需求，并且是非常均衡的，同时也有自己的特色。这来自于本田对于消费者的洞察，积累了非常多的经验，同时还在不断做相应的迭代，提升产品力。”
在曹东杰的蓝图里，燃油车与新能源并非替代关系，而是协同发展的“两条腿”。“我们会积极向新能源转型，也会形成‘两条腿’走路的发展态势。” 他展望道，“我们相信下一步，在新能源领域也能卷土重来。”
以“本土化”重塑核心体系
如果说坚守传统优势是东风本田的“信念”，那么如何在新能源赛道上实现突破，则是摆在曹东杰面前最紧迫的课题。在专访中，他给出了清晰的答案——以“中国速度”推进彻底的“现地化”。
当被问及本土化研发团队的规划时，曹东杰透露了一个重要信号：“我们本土化开发和几家兄弟企业相比，规模可能有差距，但是不代表东风本田没有自主研发体系。”
他坦言，目前这套体系“体量比较小，不到1000人的规模”，但随即公布了明确的扩容计划：“下一步我们将壮大本土化的研发体系，人数上有必要在现有基础上放大一倍。”
这个决定并非一时兴起。东风本田早已通过自主开发的X-NV、M-NV等电动车型投石问路，“形成了自己的一套研发体系”。如今，在新能源转型的关键时刻，加大研发投入、扩充团队规模，成为必须落下的关键一子。
东风本田后续会积极引入现地的供应商体系，来进一步适应中国客户现地化需求。这一表态，标志着东风本田在供应链策略上的重大转向——从过去依赖全球化体系，转向深度融入中国本土供应链生态。
深度本土化不仅体现在自主研发和供应链上，更体现在开放合作的姿态上。东风本田正在不断扩大自己的“朋友圈”。“在本土化的供应链和合作伙伴方面，不管是本田，还是东风本田，都在不断扩大‘朋友圈’。”
重新学会对话，与用户双向奔赴
当技术架构和供应链体系加速“中国化”的同时，一场更为深刻的变革正在东风本田内部发生——从过去以技术和产品为中心的思维，转向真正以用户和市场为中心的运营模式。
“营销不是独白，一定是跟大家的对话。”曹东杰这句话，精准概括了东风本田在营销理念上的根本转变。他坦言：“像以前那种广播式的说教是需要变化的。”
这种变化体现在具体行动上，东风本田正在重构整个内容传播体系。“我们希望能跟客户进行对话，听到客户不同的声音。”曹强调，现在的传播逻辑是“不说我想说的，而是说客户能接受、愿意听的东西”。
为此，公司内部成立了专门的组织，“把冷冰冰的机械知识、冷冰冰的技术术语传递成客户能够看得见、听得懂、能明白的语言”。这种从工程师语言到用户语言的转换，看似简单，实则是企业文化的一次重要转型。
线上，通过东风本田APP及私域场景，构建了直接与用户交流的数字平台。线下，“电动科技体验营”、“强电智混”全民体验季、本家DAY、TYPE R赛道竞技日等活动，成为与用户面对面沟通的重要场景。
随着汽车从单纯的交通工具向“第三空间”转变，东风本田对品质的理解也在升级。它认为车不仅只是交通工具，而是除了家和工作地以外的“第三空间”。
在产品层面，这种转变体现为”油电同智”战略的推进。曹东杰介绍，最新的CR-V已搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，同时Honda SENSING 360+安全超感系统也在持续升级。“如果大家去体验本田自研的这套系统的话，会发现它基础的功能和基础的性能都很好。”
侃车说
采访结束，广州车展的喧嚣渐远，但曹东杰那句“我们不会放弃，但我们必须突破”的话语仍在耳边回响。这句话精准地概括了当下所有传统车企面临的共同命题——如何在珍视传承与拥抱变革之间，找到那个微妙而关键的平衡点。
曹东杰说，转型“不会一蹴而就”。的确，东风本田面前仍有诸多挑战：如何让本土化研发快速产出爆款？如何在智能电动时代重塑“本田技研”的魅力？如何让860万燃油车用户自然地走向电动化？
但值得期待的是，这家曾经开创了中国城市SUV先河的企业，正在以创业者的姿态重新出发。当中国标准遇见全球品质，当用户声音融入技术基因，东风本田的再创业故事，才刚刚翻开第一章。
市场终将给出答案。而答案，就在每一次真诚的“对话”，每一处用心的“突破”，和每一份不变的“信念”之中。
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